Фильтр водоотделитель (фильтр сепаратор) для дизельгенераторов

Фильтр-сепаратор отделяет от дизельного топлива воду и механические примеси до того, как они попадут в топливную систему двигателя. Принцип действия основан на разнице плотностей: более тяжёлая вода и твёрдые частицы под действием центробежной силы или гравитации оседают в нижней части корпуса, а очищенное топливо поднимается вверх и поступает в магистраль. Прозрачная колба позволяет визуально определить наличие воды и оценить степень загрязнения без разбора узла.

Попадание воды в топливный насос высокого давления — прямой риск гидроудара и коррозии прецизионных пар. Выход насоса из строя означает дорогостоящий ремонт, сопоставимый со стоимостью капитального узла. Разбавление топлива низкокачественными присадками усугубляет проблему: эмульгированная вода хуже отделяется штатными фильтрами тонкой очистки и способна пройти через них в систему впрыска. Поэтому фильтр-сепаратор устанавливают перед штатным топливным фильтром — он принимает на себя основной объём загрязнений и продлевает ресурс всей топливной системы.

При выборе и эксплуатации важно учитывать следующее:

• Прозрачная колба требует регулярного осмотра. При обнаружении слоя воды или помутнения топлива необходимо слить отстой и проверить качество солярки в баке.
• Замена фильтрующего элемента — регламентная операция. Периодичность зависит от чистоты топлива, но затягивать с ней нельзя: забитый сепаратор создаёт дополнительное сопротивление на всасывании и может привести к кавитации в топливном насосе.
• Установка сепаратора особенно критична для ДГУ, работающих в автоматическом режиме без постоянного присутствия персонала. В таких системах своевременное обнаружение воды в топливе — вопрос предотвращения аварийного останова.

Источник: http://www.st-diesel.ru